Самая знаменитая немецкая самоходная артиллерийская установка «Фердинанд. «Фердинанд» - самая страшная САУ? Какое оборудование ставить на фердинанда
30-09-2016, 09:38
Привет, танкисты, добро пожаловать на сайт! В ветке развития Германии на восьмом уровне расположились целые три ПТ-САУ, каждая из которых имеет свои особенности, но все они весьма сильны по-своему. Сейчас речь пойдет об одной из этих машина и перед вами Ferdinand гайд.
Как обычно мы проведем детальный анализ параметров машины, определимся с выбором оборудования, перков, снаряжения для Ferdinand World of Tanks, а также поговорим о тактике ведения боя.
ТТХ Ferdinand
Первое, чем может гордиться каждый владелец данного аппарата при выходе в бой – его большой запас прочности, один из лучших на уровне. Базовая дальность обзора у нас тоже неплохая, 370 метров, что лучше, чем у собратьев по нации.
Если рассматривать Ferdinand характеристики бронирования, в целом все очень многообещающе. Суть в том, что у нас есть очень хорошо бронированная рубка, в которую нас с трудом пробивают даже одноклассники, но бронелист тут расположен под прямым углом и танки 9-10 уровней уже не испытывают больших проблем с пробитием данного элемента.
Касательно брони корпуса, она значительно хуже и если ВЛД у ПТ-САУ Ferdinand WoT еще может рикошетить, то НЛД, борта и тем более корма шьются без проблем даже техникой 7-го уровня.
Еще одним важным вопросом будет подвижность нашего агрегата и первое, о чем хотелось бы сказать, мы имеем действительно неплохую динамику. Проблема лишь в том, что Ferdinand World of Tanks очень ограничен в максимальной скорости, так что о какой-то мобильности говорить не приходится, да и вертится на месте наша черепашка совсем неохотно.
Орудие
В плане вооружения все очень прилично, можно даже сказать хорошо, ведь у нас на восьмом уровне есть легендарный маусган.
Все мы знаем, что Ferdinand орудие обладает шикарным разовым уроном, но и скорострельность тут очень сбалансирована, так что можно похвастаться примерно 2500 единицами урона в минуту, что тоже весьма неплохо.
Касательно параметров бронепробития Ferdinand танк отстает от большинства одноклассников, но все равно базовых ББ хватает для комфортной игры даже против девяток. Вот с топовой техникой уже сложнее, так что возите с собой 15-25% голдового боезапаса.
С точностью все тоже в порядке, особенно если вспомнить о том, что это маусган. У Ferdinand World of Tanks есть достаточно приятный разброс, вменяемая скорость сведения, но со стабилизацией проблемы.
Кстати, не могут не радовать очень комфортные для ПТ-САУ углы вертикальной и горизонтальной наводки. Вниз пушка опускается на 8 градусов, а суммарный УГН составляет целых 30 градусов, наносить урон на Ferdinand WoT одно удовольствие.
Преимущества и недостатки
Так как анализ общих характеристик, как и параметров орудия, остались позади, пришло время подвести первые итоги. Чтобы систематизировать полученные знания, давайте выделим основные преимущества и недостатки, разбив их по пунктам.
Плюсы:
Мощный альфастрайк;
Достойное пробитие;
Неплохой ДПМ;
Хорошая броня рубки;
Большой запас прочности;
Комфортные УВН и УГН.
Минусы:
Плохая подвижность;
Слабая броня корпуса и бортов;
Сарайные габариты;
Критуемость двигателя при попадании в НЛД.
Оборудование для Ferdinand
С установкой дополнительных модулей все более или менее привычно. Для ПТ-САУ очень важно наносить как можно больше урона, при этом делать это с комфортом, так что в случае с Ferdinand оборудование будем ставить такое:
1. - чем чаще мы будем реализовывать наш отличный альфастрайк, тем лучше.
2. - данный модуль касается комфорта, ведь с ним мы сможем гораздо быстрее прицелиться и выстрелить.
3. - хороший вариант для пассивного стиля игры, который позволит полностью решить проблему с обзором.
Однако третьему пункту есть очень хорошая альтернатива - , которая сделает из нас еще более опасного противника в плане огневого потенциала, но ставить ее можно только при вкачанных на обзор перках или наличии грамотных союзников.
Обучение экипажа
В плане выбора умений для нашего экипажа, в который входит аж 6 танкистов, все довольно стандартно, но по ряду причин, в первую очередь стоит сделать уклон не на маскировку, а на выживаемость. Таким образом, на танк Ferdinand перки качаем в такой последовательности:
Командир - , , , .
Наводчик - , , , .
Механик-водитель - , , , .
Радист - , , , .
Заряжающий - , , , .
Заряжающий - , , , .
Снаряжение для Ferdinand
Еще один стандарт касается подбора расходников, и тут мы больше будем ориентировать по своему финансовому положению. Если серебра у вас немного, можно взять , , . Однако для тех, кто успевает пофармить, на Ferdinand снаряжение лучше возить премиумное, где огнетушитель при желании можно заменить на .
Тактика игры на Ferdinand
Как это всегда бывает, планировать стратегию игры на этой машине стоит, опираясь на ее сильные и слабые стороны, ведь именно так достигается максимальная эффективность в любом бою.
Для ПТ-САУ Ferdinand тактика ведения боя часто сводится к пассивной игре, преимущественно из-за медлительности этой машины. В таком случае мы должны занять удобную и выгодную позицию в кустах, где-нибудь на второй линии, откуда можно эффективно вести огонь по союзному засвету и самим оставаться в тени. Как вы понимаете, мощное и достаточно точное орудие Ferdinand World of Tanks позволяет играть таким образом.
Однако мы можем позиционироваться и на первой линии, ведь наша броня при правильной постановке способна выдерживать множество попаданий, сохраняя запас прочности нетронутым. Для этого Ferdinand танк должен находиться в бою против восьмых уровней, скрыть корпус, обезопасить себя от артиллерии и не пускать противника себе в борт. Играем от альфы, между выстрелами пританцовываем или прячемся, обеспечивая себе большое будущее. Смотрите только, чтобы враг не зарядил голду, тогда наша тактика провалится.
Кстати, благодаря хорошим углам вертикальной и горизонтальной наводки немецкая ПТ-САУ Ferdinand World of Tanks способна занимать позиции, которые многим другим не под силу, этим тоже нужно уметь пользоваться.
В итоге хотелось бы сказать, что в наших руках действительно сильная и грозная машина, которая наиболее комфортно себя чувствует в боях вверху списка. Если же приходится сражаться против десяток, лучше пострелять издалека. И как обычно, игра на Ferdinand WoT, вы должны понимать, что это машина одного направления, так что выбирайте фланг тщательно, следите за мини-картой и берегитесь арты.
В гитлеровской Германии было создано большое количество самых разнообразных самоходных артиллерийских установок (САУ). Немцы умели и любили делать самоходки, на Восточном фронте их основной задачей была борьба с советскими танками (КВ , Т-34). Самой известной машиной подобного класса (по крайней мере, в советской историографии) является штурмовое орудие «Фердинанд» (Sd.Kfz.184). После модернизации, которая была проведена в 1943 году, эта самоходка получила свое второе название – «Элефант».
Это творение сумрачного гения Фердинанда Порше, без всякого сомнения, можно назвать шедевром инженерной мысли. Технические решения, которые были использованы при создании этой САУ, были уникальными и не имели аналогов в танкостроении. В то же время «Фердинанд» был не слишком приспособлен для эксплуатации в реальных боевых условиях. И дело даже не в «детских болезнях» этой машины. Слабая подвижность, малый запас хода и полное отсутствие концепции использования САУ на поле боя делали «Фердинанд» практически непригодным для реального применения.
Всего было выпущено лишь 91 «Фердинанд» - мизер по сравнению с другими немецкими САУ. Почему же эта машина получила такую широкую известность? Чем она так сильно напугала советских танкистов и артиллеристов, что они практически в каждом боевом донесении указывали на десятки «Фердинандов», когда их и в помине там не было?
В первый (и в последний) раз немцы массово применили «Фердинанды» во время сражения на Курской дуге . Дебют машины оказался не слишком удачным, особенно плохо зарекомендовал себя «Фердинанд» в наступлении. Однако, несмотря на все недостатки, Ferdinand был страшным противником. Его феноменальная броневая защита вообще не пробивалась. Ничем и совсем. Представьте, что чувствовали советские солдаты, выпуская снаряд за снарядом в бронированное чудовище, которое, не обращая на это никакого внимания, продолжало переть на тебя.
После боев на Курской дуге немцы забрали самоходки с Восточного фронта, в следующий раз советские войска встретились с большим количеством «Фердинандов» только во время боев в Восточной Европе. Однако, несмотря на это, советские бойцы упорно продолжали называть все немецкие самоходки «фердинандами».
Если суммировать все уничтоженные по советским донесениям «Фердинанды», то получится несколько тысяч САУ. Правда, аналогичная ситуация складывалась и с танком «Тигр »: львиная доля подбитых немецких танков в отчетах советских танкистов превращалась в «Тигры».
Свои первые выстрелы «Фердинанд» сделал под Курском, а закончил он свой боевой путь на улицах Берлина.
История создания
История тяжелой противотанковой (ПТ) самоходной установки «Фердинанд» началась во время конкурса на создание другой легендарной немецкой машины – танка «Тигр I». В том конкурсе участвовали две компании: Henschel и Porsche.
В день рождения Гитлера (20 апреля 1942) обе компании представили свои прототипы новой тяжелой машины: VK 4501 (P) (Porsche) и VK 4501 (H) (Henschel). Гитлер благоволил Фердинанду Порше настолько, что тот практически не сомневался в своей победе: еще до окончания испытаний он начал производство нового танка. Однако совсем иначе относились к Порше сотрудники Управления вооружений, поэтому победителем в конкурсе была признана машина фирмы Henschel. Гитлер считал, что следует принять на вооружение сразу два танка и производить их параллельно.
Прототип VK 4501 (P) был сложнее своего соперника, в нем были использованы весьма оригинальные конструкторские решения, что, наверное, не слишком хорошо для танка военного времени. Кроме того, производство танка Porsche требовало большого количества дефицитных материалов (цветных металлов), что стало весомым аргументом против запуска этой машины в серию.
Еще одним важным событием, которое оказало непосредственное влияние на судьбу этой самоходки, стало появление нового мощного противотанкового орудия 88-мм Pak 43.
Готовность к производству нового танка у Порше была выше, чем у конкурента, уже к лету 1942 года были готовы первые 16 танков VK 4501 (P). Их планировали отправить под Сталинград. Однако решением все того же Управления вооружений все работы были приостановлены. А осенью 1942 года чиновники Управления приняли решение переделать все уже готовые танки VK 4501 (P) в штурмовые орудия, вооруженные новой пушкой.
Работы над переделкой танка в самоходную установку начались в сентябре 1942 года и они заняли довольно много времени. Конструкторам пришлось полностью изменить компоновку самоходки. Броневая рубка новой машины расположили на корме, поэтому силовую установку пришлось переносить в центральную часть машины, были установлены новые двигатели, что привело к полной переделке всей системы охлаждения. Лобовая часть корпуса и боевой была усилена, толщину ее брони довели до 200 мм.
Все работы проводились в условиях жесточайшего цейтнота, что не самым лучшим образом отразилось на качестве САУ. Проектирование и переделка первых машин осуществлялась на заводе компании Alkett, но потом работы были перенесены на завод Nibelungenwerke. Чтобы еще раз продемонстрировать свое расположение к Фердинанду Порше, Гитлер в начале 1943 года лично присвоил новой САУ название Ferdinand.
Весной 1943 года первые самоходные артиллерийские установки «Фердинанд» стали поступать на Восточный фронт.
В конце 1943 года машины, которые пережили Курскую битву (47 единиц), были доставлены на завод Nibelungenwerke для модернизации. На лобовом листе появился пулемет в шаровой установке, были заменены орудийные стволы, на рубке установлена командирская башенка с семью перископами, было усилено бронирование передней части днища, САУ оснастили более широкими гусеницами. Именно после модернизации САУ получила название «Элефант», хотя оно прижилось плохо и до самого конца войны эти самоходки так и называли «Фердинандами». В отечественной исторической литературе присутствуют оба названия, хотя более распространенным, конечно же, является «Фердинанд». В англоязычной литературе, наоборот, эту САУ чаще называют «Элефантом», потому что именно с ним имели дело войска союзников на завершающем этапе войны.
Боевое применение
Впервые немцы массово использовали ПТ САУ «Фердинанд» во время операции «Цитадель», которую мы привыкли называть битвой на Курской дуге.
До начала операции все САУ были отправлены на фронт и включены в состав двух тяжелых противотанковых батальонов. Они были размещены на северном фасе Курского выступа. По замыслу немецких стратегов, мощные и неуязвимые самоходки должны были сыграть роль наконечника тяжелого бронированного копья, которое таранило советские позиции.
Советские войска на Курской дуге создали мощную эшелонированную оборону, надежно прикрытую артиллерией и минными заграждениями. По атакующим танкам был открыт огонь из всех возможных калибров, включая гаубицы 203-мм. Маневрируя, самоходки часто подрывались на минах и фугасах.
В ходе боев за железнодорожную станцию Поныри немцы потеряли несколько десятков «Фердинандов». Всего же за период с июля по август 1943 года потери составили 39 машин.
Есть теория, что больше всего самоходки страдали от действий пехоты, так как разработчики не оснастили САУ пулеметом. Но, если мы посмотрим на причины потерь ПТ САУ «Фердинанд», то становится видно, что большая часть машин подорвалась на минах или были уничтожены огнем артиллерии. Были потери из-за технических неисправностей. Немцы не могли эвакуировать подбитые «Фердинанды» по причине отсутствия подходящих эвакуационных средств: слишком уж много весила эта машина. Поэтому даже малейшее повреждение приводило к потере машины.
Даже не слишком умелое (с тактической точки зрения) применение «Фердинандов» имело большой психологический эффект. Появление на поле боя практически неуязвимых самоходок привело к развитию настоящей «фердинандофобии». Эти САУ мерещились советским солдатам везде, в некоторых «воспоминаниях» они встречаются даже раньше 1943 года.
Намного эффективнее действовал «Фердинанд» в обороне. После окончания Курской битвы, оставшиеся машины были эвакуированы на Украину, где принимали участие в обороне Днепропетровска и Никополя. В этих боях было потеряно еще четыре самоходки. Затем САУ были отправлены в Германию для модернизации. По немецким данным, на конец осени 1943 года «Фердинанды» уничтожили почти 600 советских танков и более сотни артиллерийских орудия. Однако эти данные многими историками берутся под сомнение.
После модернизации, «Элефанты» воевали в Италии, на Западной Украине, в Германии. Огневая мощь советских войск увеличивалась, в завершающей фазе войны Красная армия имела значительное количественное превосходство над вермахтом. Поле боя обычно оставалось за советскими войсками, что принуждало немцев взрывать даже незначительно поврежденные «Элефанты».
Советские войска эффективно использовали против «Элефанта» тяжелые САУ (особенно эффективна была СУ-152) и противотанковую артиллерию.
После тяжелых боев на Западной Украине и в Польше оставшиеся «Элефанты» были выведены в резерв.
В 1945 году «Элефанты» участвуют в боях на территории Германии, а свой последний бой три «Элефанта» дали в окруженном Берлине.
Описание
САУ ПТ «Фердинанд» предназначался для уничтожения вражеской бронетехники. Его экипаж состоял из шести человек: командира орудия, двух заряжающих, радиста (на «Элефанте» – радиста-пулеметчика) и наводчика.
Компоновка САУ была несколько необычной: боевое отделение размещалось в просторной боевой рубке, которая находилась на корме. Двигатель, вместе с генераторами, топливными баками и системой охлаждения располагался в центре машины, а отделение управления занимало переднюю часть самоходки.
В отсеке управления находились места для радиста и механика-водителя. Они были отделены от боевой рубки двумя термостойкими перегородками силового отделения, и попасть в нее не могли.
Корпус САУ состоял из катанных броневых листов, толщина которых в лобовой части достигала 100 мм, в бортовой части – 80 мм. Кроме того, лобовая часть корпуса и рубки была усилена дополнительными плитами, которые крепились с помощью болтов с пулестойкой головкой. Также 30-мм броневым листом была усилена передняя часть днища. Сталь, которая шла на изготовление самоходки, была взята из запасов флота и отличалась высоким качеством.
В кормовой части рубки находилась бронедверь, которая использовалась для замены пушки и для экстренной эвакуации экипажа. В крыше рубки находились еще два люка, места для установки прицельных приспособлений и приборов наблюдения, а также вентиляционные отверстия.
Основным оружием «Фердинанда» являлась 88-мм пушка StuK 43 (или PaK 43) с длиной в 71 калибр. Орудие имело двухкамерный дульный тормоз, в походе ствол покоился на специальном креплении. Наведение осуществлялось с помощью монокулярного прицела SFlZF1a/Rblf36.
Орудие «Фердинанда» имело отменную баллистику, на момент своего появления было сильнейшим среди танковых и артиллерийских орудий всех стран-участниц конфликта. До конца войны «Фердинанд» легко поражал все танки и самоходки на поле боя. Исключением были только ИС-2 и «Першинг», броня которых на некоторых дистанциях выдерживала попадания снаряда PaK 43.
Силовая установка «Фердинанда» отличалась оригинальной конструкцией: два карбюраторных 12-цилиндровых двигателя Maybach HL 120 TRM приводили в движение два электрогенератора, которые питали электромоторы Siemens D1495aAC. Каждый электродвигатель вращал собственное ведущее колесо.
Ходовая часть состояла из трех двухколесных тележек, ведущего и направляющего колеса. Подвеска комбинированная, она состояла из торсионов и резиновых подушек. Ширина гусениц «Фердинанда» составляла 600 мм, «Элефант» «переобули» в более широкие гусеницы – 640 мм.
Оценка машины
САУ «Фердинанд» - это машина, которая заслужила довольно неоднозначные оценки как среди современников, так и у позднейших исследователей.
Прежде всего, эту самоходку можно назвать экспериментальным проектом, который был создан на базе прототипа танка. На этой машине были применены многие новаторские технические решения, что было не слишком хорошей идеей для боевой машины военного времени. Электротрансмиссия и подвеска с продольными торсионами оказались весьма эффективными, но очень сложными и дорогими в производстве. Не стоит забывать, что продукция военного времени всегда уступает по своему качеству технике, изготовленной в мирный период. Поэтому во время войны лучше отдавать предпочтение более простым образцам вооружения.
Также нужно отметить, что электрооборудование «Фердинанда» требовало много меди, которая была дефицитом в Третьем Рейхе.
Скорее всего, немцы не стали заниматься производством «Фердинанда», если бы Порше не располагал значительным количеством уже готовых шасси, с которыми нужно было что-то делать. Однако после их использования производство самоходки было свернуто.
Если говорить о боевых качествах, то броневая защита делала САУ практически неуязвимой для огня танков и противотанковой артиллерии союзников.
Только к концу войны советские танки ИС-2 и Т-34-85 могли рассчитывать поразить «Фердинанд» с близкой дистанции при выстреле в борт. Артиллеристам предписывалось бить по ходовой части самоходки. Мощнейшее орудие немецкой самоходки без особых проблем поражало любые виды бронетехники противника.
Однако все вышеперечисленное нивелировалось малой подвижностью машины, ее слабой маневренностью. «Фердинанд» не мог использовать многие мосты, они просто не выдерживали его вес. Кроме того, надежность машины оставляла желать лучшего, а многие технические проблемы так и не были решены до конца войны.
Видео о САУ «Фердинанд»
Введение
Немецкая ПТ-САУ восьмого уровня. Когда-то «федя» был актуален, и его лобовая броня внушала ужас неофитам. Но эти теплые ламповые времена минули, когда «голду» стали продавать за серебро. Еще более ситуация ухудшилась с вводом новых восьмерок, которые имели пушки не хуже, а подвижность лучше. Что уж говорить, если даже вторая лучше «Фердинанда» , при тех же пушках. Поэтому на данной ПТ-САУ играют только реконструкторы, или просто странные люди. Последним этот гайд и посвящен.
Историческая справка
История «Фердинанда» началась с отказа от модели Порше, в пользу . Однако именитый разработчик был настолько уверен в своей победе, что уже начал производить шасси в товарных количествах. Чтобы как то их пристроить, Гитлер отдал приказ разработать тяжелые самоходные орудия на их базе. Долго ждать не пришлось, так как Порше имел солидный опыт разработки ПТ-САУ.
Корпус исходного танка подвергался минимальным изменениям, главным образом - в кормовой части. Поскольку новое 88-мм орудие имело значительную длину ствола, бронированную рубку с пушкой было решено установить в задней части корпуса, ранее занятой двигателями и генераторами. На машину были установлены двигатели «Майбах», что привело к необходимости полной переделки системы охлаждения, а также, были заново спроектированы бензобаки увеличенной емкости.
К весне 1943 года первые машины начали поступать на фронт. Первый их дебют состоялся на Курской дуге, причем не совсем удачный. Из-за большой массы их гусеницы вязли в грунте, а трансмиссии сгорали от перенапряжения. Практически все машины были подбиты разными способами во время преодоления первой полосы обороны. Далее их перебросили в Италию, где каменистая почва способствовала их маневрам.
Игровые характеристики
В «федя», благодаря своему мощному орудию и прочной лобовой броне стал штурмовой ПТ-САУ. Рассмотрим его характеристики в разрезе игры:
Защита
Броня у нас вроде есть и даже неплохая - твердый 200 мм лоб по идее должен держать снаряды. Но не «танкует». Сказывается квадратная геометрия корпуса, а также ряд слабых мест - НЛД и 80-ти мм щечки, выцелить которые сложно, но можно. Остальное на этом уровне решается «голдой». Борта и корма бронированы по 80 мм и вообще не представляют никаких проблем для бронебойных снарядов. Более менее спасает запас жизней - 1500 хит-поинтов. Убивать вас будут долго и нудно.
Огневая мощь
Начинаете вы с классической 88-мм пушкой - она в целом неплоха, но урон маловат. Поэтому сразу переходите к 105-мм Pak L/52. Скорострельность падает, зато средний «дамаг» подрастает с 240 до 360 ХП. Многие останавливаются на этой «золотой середине», но вы не прочувствуете всю мощь «феди», пока не установите 128-мм Pak 44 L/55.
Бронепробитие 246 мм базовым и 311 мм подкалиберным снарядом - это лучший показатель в игре. Урон в 490 ХП - уже другой разговор! Фугасом вообще можно выбить 630 ХП. При этом орудие достаточно точное - разброс 0,35 на сто метров. К минусам можно отнести скорострельность (5,13 выстрелов в минуту) и посредственное сведение (2,3 секунды). Но это все равно самая лучшая пушка с ДПМ в районе 2513 ХП.
Динамика
Топовый двигатель Porsche Deutz Typ 180/2 выдает 800 л. с., но даже этой мощи хватает только на 30 км/ч. В горку катиться вообще не советуем. Обязательно рекомендуем сменить гусеницы Ferdinand на Elefant - существенно возрастет маневренность (с 18 до 21 град/сек), грузоподъемность (почти на три тонны) и даже сократится масса самих траков на 200 кг. Невиданное дело!
Обнаружение и связь
А вот радиосвязь нам очень нужна, если собираетесь стрелять на дистанцию. Топовая радиостанция FuG 12 позволяет держать устойчивый контакт на дистанции 710 метров - не все карты таких размеров. Обзор стандартный для ПТ-САУ - 370 метров, поэтому необходимо увеличивать его подручными средствами и умениями. Незаметность для нашей туши вещь довольно абстрактная, но камуфляж все же прикупить стоит.
Прокачка и оборудование
Как лучше всего изучать Ferdinand ? Если вы усердно играли на , то успели выкачать топовую радиостанцию FuG 12 и предтоповое 105-мм орудие. В случае, когда на «федю» вы перешли с Tiger P , то помимо связи получите предтоповый движок 2х Porsche Typ 100/3 . Что выбрать? Конечно, лучше идти с ПТ-САУ - не нужно будет перестраиваться по стилю игры, да и пушка важнее, нежели подвижность. На свободный опыт покупаете гусеницы, а затем экстренно качаете топовое 128-мм орудие. После этого уже можно заниматься поэтапным улучшением моторного отсека.
Экипаж у нас состоит из шести человек. Качаем их на стандартный ПТ-вариант: командиру «Шестое чувство», остальным «Маскировку». Затем командир докачивает «зеленку», а остальные танкисты приобретают навыки на точную и быструю стрельбу, увеличенный обзор и качественное перемещение по мягким грунтам. Двух заряжающих можно специализировать на «Отчаянного» и «Бесконтактную боеукладку». Третьим уровнем перок - всем боевое братство.
Что касается спецоборудования, то рекомендуем классический снайперский вариант: «Стереотруба», «Маскировочная сеть» и «Досылатель». Есть вариант и для активных действий: «Досылатель», «Просветленная оптика», «Вентиляция». Когда экипаж докачается до ста процентов, можно заменить вентилятор на «Ящик с инструментами», чтобы часто не стоять на «гусле».
Расходники размещаем следующие: «Ручной огнетушитель», «Большая аптечка» (+15 к защите от ранений), «Большой ремкомплект» (+10 к скорости ремонта). Двигатель выбивать будут нечасто, поэтому рекомендуем взять «Шоколад», для увеличения характеристик экипажа.
Ferdinand - классическая штурмовая ПТ-САУ, которая может как стрелять издалека, так и «потанчить» на передовой.
Для начала определитесь с направлением атаки. Предварительно изучите карту на предмет хороших позиций, постарайтесь угадать, откуда пойдут вражеские «тяжи». Ваша задача набить как можно больше урона. Ни в коем случае не отрывайтесь от союзников - стаи легких и средних танков разорвут вас без заминки, сняв гусеницы и «закаруселив».
Далее все зависит от вашего стиля игры. Если не любите рукопашные замесы, то становитесь в удобную позицию глубоко в тылу (желательно в кустах) и набиваете урон своим мегадрыном. После выстрела желательно откатываться на перезарядку в укрытие, потому что «светиться» будете на всех волнах, да и трассер обнаружить могут без проблем.
Но вечно стоять в кустах не выйдет. Рано или поздно придется встретиться с противником лицом к лицу. Желательно рано, нежели поздно - оставаться один на один с толпой врагов не комильфо. Прижимайтесь к стенам и холмам, чтобы не соблазнять «арту», и набрасывайте особо напористым мощные плюхи, которые собьют с них спесь. Вперед особо не лезьте, сбивайте гусеницы выскочкам, осуществляйте комплексную поддержку сокомандников. Не гнушайтесь тарана, как ультимативного аргумента, особенно если под горочку.
Опытный игрок всегда найдет способ «раздамажить» вас. Но есть пара приемов, которые помогут словить пару рикошетов. «Ромбовать» на самоходке то еще занятие, но на «феде» - оправдано. Перезарядка у нас долгая, стоять бесконечно в прицеле смысла нет. Начинайте отползать задом за укрытие, попутно доворачивая лоб под острым углом. Пробить получившуюся «приведенку» ни одна пушка не в состоянии. Если укрытия нет, то просто ерзайте взад-вперед, чтобы затруднить выцеливание НЛД и щек рядом с фарами.
Обзор слабых и сильных сторон танка. Итоги
Плюсы :
- Мощное и точное орудие
- Неплохая лобовая броня
- Хорошие УВН и УГН
Минусы :
- Низкая маневренность
- Большой корпус
- Слабая маскировка
- Броня не всегда «танчит»
- Часто критуемые модули
Ferdinand - эта ПТ-САУ понравится не всем, точнее - мало кому понравится вообще. Даже в немецкой ветке самоходок можно выбрать экземпляры получше. Тем не менее, всегда найдутся любители садомазо и исторической реконструкции. При должном умении, «федя» может вносить свою лепту в общую победу, но это можно сказать про любой, даже самый неудачный танк. Минусов у «Фердинанда» больше, чем плюсов и этим все сказано.
Удачи в бою!
В годы 2-й Мировой войны в Германии был организован выпуск тяжелых истребителей танков, предназначенных для борьбы с тяжелыми танками противника.
Появление этих машин было вызвано опытом боев на Восточном фронте, где немецким «панцервагенам» пришлось противостоять хорошо защищенным советским танкам Т-34 и КВ. Кроме того, немцы располагали информацией о том, что в Советском Союзе ведутся работы над новыми танками. Задачей тяжелых истребителей танков была борьба с танками противника на предельных, дистанциях, прежде чем танк сможет открыть прицельный огонь. Из задачи следовало, что истребители танков должны иметь достаточно толстую лобовую броню и достаточно мощное вооружение. В противоположность американским истребителям танков, немецкие машины несли пушки не в открытой вращающейся башне, а в закрытой неподвижной рубке. Немецкие охотники за танками вооружались пушками калибра 88 и 128 мм.
В числе первых немецкая армия получила два типа тяжелых истребителей танков: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) и 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant-Ferdinand». Позднее им на смену пришли истребители танков «Jagdpanther» и «Jagdtiger».
Темой этой статьи будут именно два первых типа немецких самоходных противотанковых орудий. Кроме того, здесь будет кратко рассказано о бронированной ремонтно-эвакуационной машине Bergepanzer «Tiger» (Р) и о таранном тапке Raumpanzer «Tiger» (P).
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) появился на свет в результате провала прототипа VK 3001 (Н) в конкурсе на создание нового типа тяжелого танка. Над силовым отделением танка была собрана открытая сверху неподвижная рубка, в которой разместилась 128-мм пушка 12,8 cm K40 L/61, представлявшая собой танковую модификацию известной немецкой 128-мм зенитки Geraet 40, созданной фирмой Rheinmetall-Borsig еще в 1936 году. Дополнительное вооружение состояло из 7,92-мм пулемета MG 34 (Rheinmetall-Brosig) с боезапасом 600 патронов. Пулемет устанавливали на борту боевого отделения. Пулемет мог вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям.
Для того, чтобы установить столь мощное орудие, корпус пришлось удлинить на 760 мм. Слева, в передней части корпуса оборудовали место механика-водителя.
Модификацию шасси проводили на заводе Henschel. Второй прототип орудия 12,8 cm Sfl L/61 построили 9 марта 1942 года. О боевом использовании этих машин известно очень немного. Известно, что оба они попали в 521-й дивизион тяжелых истребителей танков. Зимой 1943 года одна из самоходок попала в руки Красной Армии. В 1943 и 1944 годах трофей демонстрировался на многочисленных выставках захваченной техники, В наши дни машина экспонируется в танковом музее в Кубинке.
Истребитель танков «Фердинанд-Элефант» был создан на базе прототипа тяжелого танка VK 4501 (Р), участвовавшего в конкурсе на новый тяжелый танк для вермахта. Как известно, на вооружение немецкой армии приняли танк VK4501 (Н), получивший известность как PzKpfw VI «Tiger».
На сравнительных испытаниях VK 4501 (Р) заметно уступал конкуренту, в результате чего в серию пошел VK 4501 (Н), a VK 4501 (Р) приняли в качестве запасного варианта, на случай если выпуск основного танка столкнется со значительными трудностями. Адольф Гитлер приказал построить 90 танков VK 4501 (Р).
Выпуск танков VK 4501 (Р) начали в июне 1942 года. В течение первых двух месяцев построили 5 машин. Две из них в последствии переделали в ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P), а три получили стандартное вооружение: 8,8 cm KwK 36 L/56 калибра 88 мм и два 7,92-мм пулемета MG 34 (один курсовой, другой спаренный с пушкой).
В середине августа 1942 года Гитлер приказал прекратить дальнейшее производство машин этого типа. Таким образом было выпущено всего пять танков VK 4501 (Р).
Несогласный с фюрером профессор Порше, создатель VK 4501 (Р) попробовал повлиять на Гитлера и ему это частично удалось. Гитлер согласился на достройку 90 заказанных танковых корпусов, на базе которых в дальнейшем планировалось создать самоходные установки. Департамент WaPruef 6 выдал техническое задание на разработку самоходного штурмового орудия, вооруженного 150-мм или 170-мм гаубицей, однако вскоре поступил приказ создать на базе VK 4501 (Р) истребитель танков. Это было довольно верное решение, поскольку в то время немецкая армия ощущала острую нехватку подобных машин, способных успешно бороться с советскими средними и тяжелыми танками. Имевшиеся в распоряжении немцев противотанковые средства были или недостаточно эффективны или представляли собой откровенную импровизацию. Самыми мощными немецкими истребителями танков того времени были машины, созданные на базе устаревших легких танков PzKpfw II и PzKpfw 38(t), вооруженные противотанковыми пушками калибра 75 и 76,2 мм.
22 сентября 1942 года Шпеер приказал начать работы над новой машиной, которая получила обозначение 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger «Tiger» (Р) SdKfz 184. В ходе проектных работ истребитель танков несколько раз получал временные названия, но в конечном итоге за ним закрепилось официальное название.
После вступления в строй самоходки назывались «Фердинандами», вероятно в честь самого Фердинанда Порше. В феврале 1944 года название «Ferdinand» заменили на «Elefanl» («слон»), а 1 мая 1944 года новое название получило официальное утверждение.
Таким образом, оба названия одинаково применимы к самоходке, но если придерживаться хронологического порядка, то до февраля 1944 года ее правильно называть «Ferdinand», а после – «Elefant».
СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК САУ «ФЕРДИНАНД»
16 ноября 1942 года WaPruef 6 заказал фирме Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Сен-Валентин, Австрия) начать переделку корпусов VK 4501 (Р), планировалось постепенно наращивать выпуск, с тем, чтобы в феврале 1943 года закончить 15 машин, в марте – 35, а в апреле – 40 машин.
Перед началом работ проф. Порше и специалисты с завода Alkett (Берлин) перепроектировали корпус таким образом, чтобы разместить силовую установку в центральной части корпуса, а не в кормовой, как это было раньше. В конструкцию корпуса добавили новые станины двигателя и противопожарную переборку между силовым и боевым отделениями. Модернизацию корпусов проводили на заводе Eisenwerk Oberdonau в Линце. В январе 1943 года переделке подверглись 15 корпусов, в феврале – 26, в марте – 37, а до 12 апреля 1943 года были закончены остальные 12 корпусов.
Таким образом все было готово к началу серийного выпуска «Фердинандов». Первоначально планировали, что окончательная сборка самоходок будет проходить на заводе Alkett, однако возникли трудности с перевозкой. Дело в том, что для перевозке «Фердинандов» по железной дороге требовались платформы SSsym, однако платформ этого типа не хватало, поскольку все они использовались для перевозки «Тигров». Кроме того, переделка корпусов шла с опозданием. В довершение всего, фирме Alkett приходилось переналаживать сборочную линию, которая в то время занималась сборкой штурмовых орудий Strurmgeschuctz III SdKfz 142. В результате окончательную сборку пришлось перепоручить фирме Nibelungenwerk, выпускавшей танковые корпуса и башни. Рубки «Фердинандов» поставлял завод Krupp из Эссена. Первоначально выпуск рубок также планировали поручить Alkett, no фирма была перегружена заказами, поэтому выпуск перенесли в Эссен. Берлинцы только отправили в Эссен бригаду сварщиков, имевших опыт сварки толстых бронеплит.
Сборку первого «Фердинанда» начали в Сен-Валентине 16 февраля 1943 года. Несколько дней спустя из Эссена подвезли первые рубки. Планировали завершить выпуск серии к 12 мая, но все машины были готовы уже к 8 мая 1943 года. Самоходки имели серийные номера в диапазоне 150011-150100. Последнее шасси было готово 23 апреля 1943 года. В ходе выпуска завод Кruрр получил дополнительный заказ на прямоугольный щиток маски пушки, который должен был значительно усилить этот довольно чувствительный узел. Krupp изготовил щитки в мае 1943 года, затем их отправили непосредственно в формирующиеся части.
С 12 по 23 апреля 1943 года первый серийный образец (номер шасси 150011) проходил испытания на полигоне в Кюммерсдорфе. Вероятно, именно эту машину представили Гитлеру 19 марта 1943 года во время показа новой техники в Рюгенвальде.
Все построенные «Фердинанды» прошли приемку специальной комиссии Heeres Waffenamt и в период с апреля по июнь 1943 года были направлены в боевые части.
Уже в ходе битвы на Курской Дуге в конструкцию машин внесли изменения. Прежде всего экипажи машин жаловались на то, что «Фердинанды» не имеют пулеметов. Этот недостаток танкисты пытались устранить, вставляя пулемет непосредственно в ствол пушки. В этом случае для наведения пулемета на цель приходилось наводить пушку. Можно себе представить, насколько это было тяжело, неудобно и медленно! В качестве другого решения, к кормовой части самоходки приваривалась клетка, в которой помещалось пять гренадер. Однако в полевых условиях, это решение оказалось совершенно неприемлемым. Дело в том, что «Фердинанды» навлекали на себя плотный огонь, в результате гренадеры довольно быстро выходили из строя. В ходе боев также провели дополнительную герметизацию топливной системы двигателей, конструктивные недостатки которой стали причиной нескольких пожаров в первые недели боев. Неудачей завершилась и попытка установить пулемет на крыше рубки. Член экипажа, обслуживающий этот пулемет (заряжающий?), рисковал жизнью не меньше злосчастных гренадер.
Наконец, в ходе боев выяснилось, что ходовая часть «Фердинанда» сильно повреждается противотанковыми минами.
Все замеченные недостатки требовали устранения. Поэтому в середине декабря 1943 года 653-й дивизион сняли с фронта и отвели в Сен-Пёльтен (Австрия).
Все уцелевшие машины (42 штуки) прошли полную модернизацию. После ремонта модернизацию провели и пяти поврежденным «Фердинандам» - всего реконструкцию прошло 47 машин.
Модернизация должна была улучшить боевые характеристики машин и устранить замеченные недостатки.
Модернизация проходила в период с конца января по 20 марта 1944 года на заводах Nibelungenwerk в Сен-Валентине. До конца февраля модернизировали 20 машин, а в марте 1944 – еще 37 «Фердинандов». До 15 марта успели завершить переделку 43 «Элефантов» - именно так теперь назывались эти машины.
Самым важным нововведением в конструкции самоходки был курсовой пулемет, расположенный в правой части корпуса и обслуживаемый радистом. Танковый MG 34 калибра 7,92-мм размещайся в стандартной шаровидной установке Kuegelblende 80. Место командира машины оборудовали командирской башенкой с семью фиксированными перископами. Сверху командирская башенка закрывалась одностворчатым люком. В передней части корпуса днище усилили 30-мм бронеплитой, которая защищала экипаж при взрыве мины. Маска пушки получила дополнительную защиту. На воздухозаборники установили усиленные бронекожухи. Перископы механика-водителя получили солнцезащитный козырек. Были усилены буксирные зацепы, расположенные в передней части корпуса. На бортах и корме машины были установлены дополнительные крепления для инструментов и дополнительного оборудования. При случае эти крепления можно было использовать для растягивания маскировочной сетки.
Вместо гусениц Kgs 62/600/130 «Элефанты» получили гусеницы Kgs 64/640/130.
Была переделана система внутренней связи, внутри смонтировали крепления для 5 дополнительных 88-мм выстрелов. На крыльях и на задней стене боевого отделения поместили крепления для запасных гусеничных траков.
Во время модернизации корпус и нижнюю часть надстройки покрыли циммеритом.
БРЭМ BERGERPANZER «TIGER» (P) – «BERGE-ELEFANT»
Серьезным недостатком частей, оснащенных тяжелыми истребителями танков, было то, что поврежденные машины практически невозможно было эвакуировать с поля боя. Во время битвы на Курской Дуге БРЭМ на базе шасси танка «Пантера» еще не были готовы, а стандартные полугусеничные тягачи SdKfz 9 приходилось соединять по несколько штук, чтобы сдвинуть с места 60-тонного «Фердинанда». Легко себе представить, что советская артиллерия не упускала возможности накрыть огнем подобный «поезд». В августе 1943 года на фирме Nibelungenwerk провели переделку трех танков VK 4501 (Р) в БРЭМ. Как и у «Фердинандов», у ремонтных танков силовое отделение сдвинули в середину корпуса, а в кормовой части соорудили небольшую рубку. В передней стене рубки в шаровидной установке Kugelblende 50 помещался пулемет MG 34, который составлял единственное вооружение машины. Ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P) не имели усиленной лобовой брони, поэтому место механика водителя оборудовалось стандартным смотровым прибором. «Родимым пятном» танкового прошлого была заплатка на. лобовой броне – след заваренного отверстия для курсового пулемета.
Осенью 1943 года БРЭМ поступили в 653-й дивизион. По состоянию на 1 июня 1944 года во 2-й и 3-й ротах дивизиона имелось по одному Bergepanzer «Tiger» (Р), 1-я рота 653-го дивизиона потеряла свой БРЭМ летом 1944 года во время боев в Италии.
Один (или два?) танк «Tiger» (Р) использовался в качестве штабного танка командованием 653-го дивизиона. Танк носил тактический номер «003», и вероятно был танком командира дивизиона, капитана Грилленбергера.
ТАРАННЫЙ ТАНК RAUMPANZER « TIGER» (P)
Бои в Сталинграде показали, что немецкая армия нуждается в тяжелом танке, способном таранить завалы и баррикады на улицах, а также разрушать здания.
5 января 1943 года во время совещания в Растенбурге Гитлер приказал переделать три корпуса танков VK 4501 (Р) из числа корпусов, находившихся в Сен-Валентине. Переделка должна была заключаться в усилении лобовой брони на 100-150 мм и оснащения танка специальным тараном, облегчающим разрушение укреплений.
Форма корпуса была такой, что обломки разрушенных зданий скатывались вниз и танк всегда мог выехать из-под завала. Немцы построили только модель в масштабе 1:15, до прототипа дело не дошло. Созданию таранных танков воспротивилось командование панцерваффе, считавшее, что подобные конструкции не имеют практического боевого применения. Вскоре и сам фюрер позабыл о «раумпанцере», поскольку его внимание целиком было поглощено новым колоссом – сверхтяжелым танком «Maus».
ОРГАНИЗАЦИЯ БОЕВЫХ ЧАСТЕЙ
Первоначально Oberkommando der Heeres (ОКХ) планировало сформировать три дивизиона тяжелых истребителей танков. Получить новые машины должны были два уже существовавших дивизиона: 190-й и 197-й, а третий дивизион – 600-й – предполагалось сформировать. Комплектование дивизионов должно было проходить согласно штатному расписанию KStN 446b от 31 января 1943 года, а также согласно штатным расписаниям KStN 416b, 588b и 598 от 31 января 1943 года. Дивизион состоял из трех батарей (по 9 машин в каждой батарее) и штабной батареи (три машины). Состав дивизиона дополнялся моторизованной мастерской и штабом.
Подобная схема носила ясный «артиллерийский» отпечаток. Командование артиллерии также определило, что основная тактическая единица – батарея, а не дивизион целиком. Подобная тактика была достаточно эффективна для борьбы с небольшими танковыми отрядами, но оказалась совершенно бесполезной в том случае, если противник проводил массированную танковую атаку. 9 самоходок не могли держать широкий участок фронта, поэтому русские танки могли легко обойти «Фердинандов» и атаковать их с фланга или с тыла. После того, как 1 марта 1943 года на должность генерал-испектора панцерваффе назначили генерал-полковника Гейнца Гудериана, структура дивизионов подверглась серьезной реорганизации. Одним из первых приказов Г"удериана был перевод формируемых частей штурмовой артиллерии и истребителей танков из юрисдикции артиллерийского командования в область ведения панцерваффе.
Гудериан приказал объединить «Фердинанды» в отдельном полку тяжелых истребителей танков, 22 марта 1943 года Гудериан приказом определил, что полк должен состоять из двух дивизионов (батальонов), состоявших из рот; укомплектованных согласно штатному расписанию KStN 1148с. В каждой роте было по три взвода (по четыре машины во взводе, плюс две машины при командире роты). Штабная рота располагала тремя «Фердинандами» (KStN 1155 от 31 марта 1943 года). Штаб полка, получившего название 656-й полк тяжелой штурмовой артиллерии, сформировали на базе запасной роты 35-го танкового полка в Сен-Пёльтене.
Дивизионы полка получили номера 653 и 654. Одно время дивизионы назывались I и II батальонами 656-го полка.
На вооружении каждого дивизиона помимо «Фердинандов» состояли танки PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) и один танк-корректировщик огня Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. В штабе полка находились три танка PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, два PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), а также два танка-корректировщика.
Парк полка дополнялся 25 легковыми автомобилями, 11 санитарными машинами и 146 грузовиками. В качестве тягачей полк использовал 15 полугусеничных Zgkw 18 ton SdKfz 9, а также более легкие SdKfz 7/1, на которых монтировали 20-мм зенитки. Полк не получил тягачи Zgkw 35 ton SdKfz 20, вместо них в ноябре 1943 года полк оснастили двумя «Bergepanther» и тремя Bergcpanzer «Tiger» (P). В полк направили пять подвозчиков боеприпасов Munitionsschlepper III - лишенных башен танков PzKpfw III, приспособленных для подвоза боеприпасов на передовую и эвакуации раненных, поскольку полк не получил стандартных санитарных бронетранспортеров SdKfz 251/8.
В результате потерь, понесенных во время битвы на Курской Дуге в августе 1943 года полк был переформирован в однодивизионный. Вскоре после этого в состав полка включили 216-й дивизион штурмовых орудий, оснащенный машинами Sturpmpanzer IV «Brummbaer».
16 декабря 1943 года полк отвели с фронта. После ремонта и модернизации машин 653-й дивизион полностью восстановил боеспособность. Из-за тяжелой ситуации, сложившейся в Италии, 1-ю роту дивизиона отправили на Апеннины. Остальные две роты дивизиона оказались на Восточном фронте. Рота, сражавшаяся в Италии, с самого начала рассматривалась как отдельная часть. Ей придали ремонтный взвод, располагавший одним Berge «Tiger» (Р) и двумя Munitionspanzer III. Сама рота насчитывала 11 истребителей танков «Elefant».
Более любопытную структуру имел 653-й дивизион, в котором оставалось всего две роты. Каждая рота подразделялась на три взвода по четыре «Элефанта» в каждом взводе (три линейные машины и машина командира взвода). Еще два «Элефанта» было в распоряжении командира роты. Итого рота насчитывала 14 самоходок. В резерве дивизиона оставалось три машины, а с 1 июня 1944 года – две. 1 июня 653-й дивизион насчитывал 30 истребителей танков «Elefant». Кроме того, в составе дивизиона имелись другая бронетехника. Командир дивизиона, гауптманн Грилленбергер в качестве штабного танка использовал танк «Tiger» (P), имевший тактический номер «003». Другим командирским танком была «Пантера» PzKpfw V Ausf. D1, оснащенная башней танка PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Зенитное прикрытие дивизиона обеспечивал трофейный Т- 34-76, вооруженный счетверенной 20-мм установкой Flakvierling 38 и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками.
Штабная рота состояла из взвода связи, саперного взвода и взвода ПВО (один SdKfz 7/1, и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками). В каждой роте имелась ремонтно-эвакуационная секция, располагавшая двумя Munitionspanzer III и одним Berge «Tiger» (P). Еще один Berge «Tiger» (P) находился в составе ремонтной роты. 1 июня 1944 года дивизион насчитывал 21 офицера, 8 военных чиновников, 199 унтер-офицеров, 766 рядовых, а также 20 украинских «Hiwi». Вооружение дивизиона, помимо бронетехники, состояло из 619 винтовок, 353 пистолетов, 82 пистолетов-пулеметов, 36 противотанковых ружей. Автопарк дивизиона состоял из 23 мотоциклов, 6 мотоциклов с коляской, 38 легковых машин, 56 грузовиков, 23 полугусеничных грузовиков SdKfz 3 Opel-Maultier, 3 полугусеничных тягачей SdKfz 11, 22 тягачей Zgktw 18 ton SdKfz 9, 9 низкоосных прицепов и 1 санитарного бронетранспортера SdKfz 251 /8. Документы дивизиона говорят о том, что по состоянию на 1 июня дивизион располагал одним Munitionspanzer Т-34, однако неизвестно, к какой роте принадлежал этот подвозчик боеприпасов. По состоянию на 18 июля 1944 года дивизион располагал 33 «Элефан-тами». Два «лишних» «Элефанта», по-видимому были машинами 1-й роты, отправленными в Рейх для ремонта, а затем оказавшимися в составе 653-го дивизиона.
Последней частью, оснащенной «Элефантами», была сформированная осенью 1944 года 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, насчитывавшая в своем составе 10-12 машин (на 3 октября – 10, на 14 декабря 1944 года – 12 «Элефантов»).
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ «ФЕРДИНАНДОВ»
Весной 1943 года проходило формирование двух дивизионов, оснащенных тяжелыми истребителями танков «Ferdinand».
Первый дивизион, известный как 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, формировался в Брюк/Ляйта. Личный состав дивизиона набирался в 197/StuG Abt и среди выздоравливающих самоходчиков других частей.
Второй дивизион формировался на полигоне под Руаном и Мели-ле-Камп (Франция). Это был 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Командовал дивизионом майор Ноак. 22 мая началось формирование 656-го полка тяжелых истребителей танков, который помимо двух упомянутых дивизионов включал в себя 216-й дивизион штурмовой артиллерии, оснащенный машинами Sturmpanzer IV «Brummbaer».
Сначала закончили комплектование 654-го дивизиона, а затем приступили к комплектованию 653-го.
Завершив подготовку, дивизионы участвовали в боевых стрельбах (653-й – на полигоне Нойзидль-ам-Зее, а 654-й - на полигоне Мели-ле-Камп). Затем оба дивизиона оказались на Восточном фронте. Отправка проходила 9 июня 1943 года. Накануне начала наступления немецкой армии на Курской Дуге 656-й полк насчитывал 45 «Фердинандов» в составе 653-го дивизиона и 44 «Фердинанда» в составе 654-го дивизиона (отсутствующая машина вероятнее всего была «Фердинандом» №150011, проходившим испытания в Кюммерсдорфе). Кроме того, з каждом дивизионе было по пять танков PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 и одному Panzerbefehlswagеn mit 5 cm KwK 39 L/42. 216-й дивизион насчитывал 42 «Бруммбеpa». Непосредственно перед началом наступления дивизион усилили еще двумя ротами штурмовых орудий (36 машин).
656-й полк во время боев на Курской Дуге действовал в составе XXXXI танкового корпуса, Группа Армий «Центр» (командующий корпусом генерал Гарпе). Полком командовал подполковник Юнгенфельд. 653-й дивизион поддерживал действия 86-й и 292-й пехотной дивизий, а 654-й дивизион поддерживал атаку 78-й Виттембергской штурмовой пехотной дивизии на Мало-Архангельск.
653-й дивизион в первый день наступления продвинулся до Александровки, лежащей в глубине линии обороны Красной Армии. В ходе первого дня боев немцы смогли поджечь 26 танков Т-34-76 и вывести из строя несколько противотанковых пушек. «Фердинанды» 654-го дивизиона поддерживали атаку пехоты 508-го полка 78-й дивизии на высоты 238,1 и 253,5 и в направлении населенного пункта Поныри. Далее дивизион наступал на Ольховатку.
Всего с 7 июня 1943 года за время боев на Курской Дуге (согласно данным ОКХ) «Фердинанды» 656-го полка уничтожили 502 танка, 20 противотанковых пушек и 100 артиллерийских орудий.
Бои на Курской Дуге показали как достоинства, так и недостатки тяжелых истребителей танков «Ferdinand». Достоинствами были толстое лобовое бронирование и мощное вооружение, позволявшее бороться со всеми типами советских танков. Однако на Курской Дуге выяснилось, что у «Фердинандов» слишком тонкая бортовая броня. Дело в том, что мощные «Фердинанды» часто углублялись в оборонительные порядки Красной Армии, а пехота, прикрывавшая фланги, не поспевала за машинами. В результате советские танки и противотанковые пушки могли беспрепятственно вести огонь с фланга.
Выявились и многочисленные технические недостатки, вызванные слишком поспешным принятием «Фердинандов» на вооружение. Недостаточно прочным были станины генераторов тока – часто генераторы срывало со станин. Постоянно лопались гусеничные траки, то и дело отказывала бортовая связь.
Кроме того, в распоряжении Красной Армии появился грозный противник немецкого зверинца – СУ-152 «Зверобой», вооруженная 152,4-мм гаубицей-пушкой. 8 июля 1943 года дивизион СУ-152 из засады обстрелял колонну «Элефантов» из 653-го дивизиона. Немцы потеряли 4 самоходки. Также выяснилось, что ходовая часть «Фердинандов» очень чувствительна к разрывам мин. Примерно половину из 89 «Фердинандов» немцы потеряли на минных нолях.
653-й и 654-й дивизионы не располагали достаточно мощными буксирами, способными эвакуировать поврежденные машины с поля боя. Для эвакуации поврежденных машин немцы пробовали использовать «поезда» из 3-4 полугусеничных тягачей SdKfz 9, однако эти попытки, как правило, пресекались советской артиллерией. Поэтому многие даже незначительно поврежденные «Фердинанды» пришлось бросить или взорвать.
На Курской Дуге 656-й полк вывел из строя около 500 танков противника. Трудно проверить эту цифру, однако очевидно, что «Фердинанды» вместе с «Тиграми» причинили советским танковым войскам наибольшие потери. Циркуляр ОКХ от 5 ноября 1943 года сообщает, что на счету 656-го полка значится 582 танка, 344 противотанковые пушки, 133 артиллерийских орудия, 103 противотанковых ружья, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля и 3 самоходные установки противника.
В конце августа 1943 года 654-й дивизион отвели с фронта во Францию, где дивизион получил новые истребители танков «Jagdpanther». Оставшиеся в дивизионе «Фердинанды» были переданы 653-му дивизиону. В первых числах сентября 653-й дивизион находился на небольшом отдыхе, после чего участвовал в боях под Харьковом.
В октябре и ноябре «Фердинанды» 653-го дивизиона участвовали в тяжелых оборонительных боях под Никополем и Днепропетровском. 16 декабря 1943 года дивизион отвели с фронта. До 10 января 1944 года 653-й дивизион находился на отдыхе в Австрии.
Уже 1 февраля 1944 года инспектор панцерваффе приказал как можно быстрее привести в боеспособное состояние одну роту «Элефантов». К тому времени переделку прошли 8 машин, а еще 2-4 самоходки должны были быть готовы в течение нескольких дней. 8 боеспособных машин передали 1-й роте 653-го дивизиона 9 февраля 1944 года. 19 февраля рота получила еще три машины.
В конце февраля 1944 года 1-я рота 653-го дивизиона отправилась в Италию. Еще три «Элефанта» были отосланы в Италию 29 февраля 1944 года. Рота участвовала в боях в районе Анцио-Неттуно и в районе Чистерна. 12 апреля 1944 года два «Элефанта» сожгли 14 атакующих «Шерманов». По штатному расписанию в роте было 11 истребителей танков, однако, как правило, несколько машин постоянно находилось в ремонте. В последний раз рота имела стопроцентную боеготовность 29 февраля 1944 года, то есть в день, когда она прибыла в Италию. В марте рота получила пополнение – два «Элефанта». Кроме тяжелых истребителей танков в роте имелся подвозчик боеприпасов Munitionspanzer III и один Berge «Tiger» (P). Чаще всего «Элефанты» использовались для организации противотанковой обороны. Действовали из засады и уничтожали обнаруженные танки противника.
В мае и июне 1944 года рота участвовала в боях в районе Рима. В конце июня роту отвели в Австрию, в Сен-Пёльтен. Личный состав роты отправили на Восточный фронт, а два уцелевших «Элефанта» передали 653-му дивизиону.
Штабная рота, а также 2-я и 3-я линейные роты 653-го дивизиона действовали на Восточном фронте. 7 и 9 апреля 1944 года дивизион поддерживал действия боевой группы из состава 9-й танковой дивизии СС «Hohenstaufen» в районе Подхаец и Бжезан. В районе Злотник дивизион отражал атаки 10-го танкового корпуса Красной Армии. Немцы могли действовать только вдоль хороших дорог, поскольку тяжелые 65-тонные машины неуверенно чувствовали себя на весеннем талом грунте. С 10 апреля 653-й дивизион действовал в составе 1-й Танковой Армии вермахта. 15 и 16 апреля 1944 года дивизион вел тяжелые бои в пригородах Тернополя. На следующий день было повреждено девять «Элефантов». К концу апреля 2-ю и 3-ю роты 653-го дивизиона сняли с фронта. Снова в бой дивизион вступил уже 4 мая 1944 года под Каменкой-Струмиловской,
В июне и июле дивизион сражался на территории Западной Галиции. Дивизион располагал примерно 20-25 боеспособными машинами. В начале июля число боеспособных машин составляло 33. Во второй половине июля 2-я и 3-я роты 653-го дивизиона были вытеснены на территорию Польши.
1 августа 1944 года в дивизионе не было ни одной боеспособной машины, а 12 «Элефантов» находилось в ремонте. Вскоре механикам удалось вернуть в строй 8 машин.
В августе 1944 года 653-й дивизион понес тяжелые потери во время неудачных контратак под Сандомиром и Дембицы. 19 сентября 1944 года дивизион передали 17-й Армии Группы Армий «А» (бывшая Группа Армий «Северная Украина»).
Текущий ремонт самоходок проводился на ремонтном предприятии в Кракове-Раковицах, а также на сталелитейном комбинате «Baildon» в Катовицах.
В сентябре 1944 года 653-й дивизион сняли с фронта и отправили в тыл для перевооружения.
После того, как дивизион получил «Ягдпантеры», оставшиеся на ходу «Элефанты» собрали в составе 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, которая располагала в общем 13-14 машинами.
В начале 1945 года «Элефанты» из 614-й роты действовали в составе 4-й Танковой Армии. О том, как в последние недели войны использовались «Элефанты», нет единого мнения. Некоторые источники утверждают, что 25 февраля рота попала на фронт в районе Вюнсдорфа, а затем «Элефанты» сражались в составе боевой группы «Риттер» в районе Цоссена (22-23 апреля 1945 года). В последних боях участвовало всего четыре «Элефанта». Другие источники утверждают, что «Элефанты» в конце апреля сражались в горной Австрии.
До наших дней сохранились два «Элефанта». Один из них экспонируется в музее в Кубинке (эта самоходка была захвачена на Курской Дуге). Другой «Элефант» находится на полигоне в Абердине, штат Мериленд, США. Это самоходка «102» из 1 -й роты 653-го дивизиона, захваченная американцами в районе Анцио.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Тяжелое самоходное противотанковое орудие предназначалось для борьбы с бронетехникой противника. Экипаж истребителя танков «Фердинанд» состоял из шести человек: механика-водителя, радиста (позже стрелка-радиста), командира, наводчика и двух заряжающих.
Экипаж тяжелого истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состоял из пяти человек: механика-водителя, командира, наводчика и двух заряжающих.
Корпус
Цельносварной корпус состоял из каркаса, собранного из стальных тавровых профилей, и бронеплит. Для сборки корпусов выпускались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Между собой бронеплиты соединялись при помощи сварки. Схема бронирования представлена на рисунке.
К лобовой бронеплите при помощи 32 болтов крепилась дополнительная броня. Дополнительная броня состояла из трех бронеплит.
Корпус самоходки подразделялся на силовое отделение, находящееся в центральной части, боевое отделение – на корме и пост управления – спереди. В силовом отделении размещались бензиновый двигатель и электрогенераторы. Электродвигатели располагались в кормовой части корпуса. Управление машиной осуществлялось при помощи рычагов и педалей. Место механика-водителя оборудовалось полным комплектом приборов, контролирующих работу двигателя, спидометром, часами и компасом. Обзор с места механика-водителя обеспечивали три неподвижных перископа и смотровая щель, расположенная в левом борту корпуса. В 1944 году перископы механика-водителя оснастили солнцезащитным козырьком.
Справа от механика-водителя располагался стрелок-радист. Обзор с места стрелка-радиста обеспечивала смотровая щель, прорезанная в правом борту. Радиостанция размещалась слева от места стрелка-радиста.
Доступ к посту управления осуществлялся через два прямоугольных люка, расположенных в крыше корпуса.
В задней части корпуса размещались остальные члены экипажа: слева – наводчик, справа – командир, а позади казенной части – оба заряжающих. На крыше рубки имелись люки: справа – двухстворчатый прямоугольный люк командира, слева – двухстворчатый круглый люк наводчика, и два небольших круглых одностворчатых люка заряжающих. Кроме того, в задней стенке рубки имелся большой круглый одностворчатый люк, предназначенный для погрузки боеприпасов. В центре люка находился небольшой порт, через который можно было вести огонь из автомата для защиты задней части танка. Еще две бойницы располагались в правой и левой стенках боевого отделения.
В силовом отделении были установлены два карбюраторных двигателя, бензобаки, маслобак, радиатор, насос системы охлаждения, бензонасос и два генератора. Два электромотора располагались в кормовой части машины. Воздухозаборники силового отделения проходили через крышу корпуса. Выхлопные трубы вместе с глушителями располагались таким образом, что выхлоп выбрасывался над гусеницами.
Корпус истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 разделялся на пост управления, силовое отделение и открытое сверху боевое отделение. В боевое отделение можно было попасть через двери, расположенные в кормовой стенке корпуса.
Силовая установка
Машина приводилась в движение двумя карбюраторными двенадцатицилиндровыми верхнеклапанными двигателями жидкостного охлаждения Maybach HL 120 TRM рабочим объемом 11867 куб.см и мощностью 195 кВт/265 л.с. при 2600 об./мин. Общая мощность двигателей составляла 530 л.с. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, передаточное число 6,5, максимальные обороты 2600 в минуту.
Двигатель Maybach HL 120 TRM оснащался двумя карбюраторами Solex 40 IFF 11, последовательность воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Радиатор емкостью около 75 л располагался позади двигателей. Кроме того, «Элефант» оснащался маслорадиатором и системой пуска двигателя на морозе, обеспечивающей подогрев топлива. В качестве топлива «Элефант» использовал этилированный бензин OZ 74 (октановое число 74). Два бензобака вмещали 540 литров бензина. Расход топлива при езде по пересеченной местности достигал 1200 л на 100 км. Бензобаки располагались вдоль бортов силового отделения. Топливный насос Solex имел электрический привод. Маслобак располагался сбоку от двигателей. Маслофильтр находился возле карбюратора. Воздушный фильтр Zyklon. Сцепление сухое, многодисковое.
Карбюраторные двигатели приводили в движение генераторы электрического тока типа Siemens Тур aGV, которые, в свою очередь, запитывали электромоторы Siemens D1495aAC мощностью 230 кВт каждый. Двигатели через электромеханическую передачу вращали ведущие колеса, расположенные в кормовой части машины. «Элефант» имел три передние и три задние передачи. Главный тормоз и вспомогательный тормоз механического типа, выпускался фирмой Krupp.
Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 приводился в движение карбюраторным двигателем Maybach HL 116.
Двигатель Maybach HL 116 – это шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 265 л.с. при 3300 об./мин и рабочим объемом 11048 куб.см. Диаметр цилиндра 125 мм, ход поршня 150 см. Передаточное число 6,5. Двигатель оснащался двумя карбюраторами Solex 40 JFF II, последовательность воспламенения 1-5-3-6-2-4. Главный фрикцион сухой, трехдисковый. Коробка передач Zahnfabrik ZF SSG 77, шесть передач вперед, одна назад. Тормоза механические, фирмы Henschel.
Рулевое управление
Рулевое управление электромеханического типа. Бортовые передачи и сцепление - электрические. Радиус разворота не превышал 2,15 м!
Самоходные установки 12,8 cm Sfl L/61 также оборудовались бортовыми передачами и бортовыми фрикционами.
Шасси
Шасси «Фердинанда-Элефанта» состояло (применительно к одному борту) из трех двухколесных тележек, ведущего колеса и направляющего колеса. Каждый опорный каток имел независимую подвеску. Опорные катки штамповались из металлического листа и имели диаметр 794 мм. Литое ведущее колесо находилось в задней части корпуса. Ведущее колесо было диаметром 920 мм и имело два ряда по 19 зубьев. В передней части корпуса находилось направляющее колесо с механической системой натяжения гусениц. Направляющее колесо имело такие же зубья, что и ведущее колесо, что позволяло предотвратить набегание гусениц. Гусеницы Kgs 64/640/130 одношкворневые, одногребневые, сухого типа (шкворни не смазывались). Опорная длина гусеницы 4175 мм, ширина 640 мм, шаг 130 мм, колея 2310 мм. Каждая гусеница состояла из 109 траков. На гусеницы можно было устанавливать антипробуксовочные зубья. Гусеничные траки изготавливались из марганцевого сплава. Для «Элефантов» не предусматривалось использования более узких транспортных гусениц, как это имело место в отношении «Тигра». Первоначально использовали гусеницы шириной 600 мм, затем их заменили на более широкие 640 мм.
Шасси истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 (применительно к одному борту) состояло из 16 опорных катков, независимо подвешенных таким образом, что колеса частично перекрывали друг друга. При этом четные и нечетные опорные катки располагались на разном расстоянии от корпуса. Несмотря на то, что корпус был значительно удлинен, добавили всего лишь одну дополнительную пару катков. Диаметр опорных катков 700 мм. Направляющие колеса с механизмом натяжения гусениц располагались на корме, а ведущие колеса – в передней части корпуса. Верхний отрезок гусеницы проходил через три поддерживающих катка. Ширина гусеницы 520 мм, каждая гусеница состояла из 85 траков, опорная длина гусеницы 4750 мм, колея 2100 мм.
Вооружение
Главным вооружением «Фердинандов» была противотанковая пушка 8,8 cm Pak 43/2 L/71 калибра 88 мм. Боекомплект 50-55 выстрелов, размещенных вдоль бортов корпуса и рубки. Горизонтальный сектор обстрела 30 градусов (по 15 влево и вправо), угол возвышения/склонения +18 –8 градусов. При необходимости внутри боевого отделения можно было загрузить до 90 выстрелов. Длина ствола пушки 6300 мм, длина ствола с дульным тормозом 6686 мм. Внутри ствола имелось 32 нареза. Масса пушки 2200 кг. Для пушки использовались следующие боеприпасы:
- бронебойные PzGr39/l (масса 10,2 кг, начальная скорость 1000 м/с),
- фугасные SpGr L/4,7 (масса 8,4 кг, начальная скорость 700 м/с),
- кумулятивные Gr 39 HL (масса 7,65 кг, начальная скорость около 600 м/с)
- бронебойные PzGr 40/43 (масса 7,3 кг).
Личное вооружение экипажа состояло из автоматов МР 38/40, пистолетов, винтовок и ручных гранат, хранившихся внутри боевого отделения.
Вооружение истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состояло из пушки 12,8 cm К 40, боекомплект 18 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения выступал пулемет MG 34 с боекомплектом 600 патронов.
После переделки «Элефанты» были оснащены курсовыми пулеметами MG 34 калибра 7,92 мм с боекомплектом 600 патронов. Пулеметы монтировались в шаровидной установке Kugelblende 80.
Электрооборудование
Электрооборудование построено по одножильной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Сеть оборудована электропредохранителями. Источником тока для карбюраторных двигателей был генератор Bosch GQLN 300/12-90 и два свинцовых аккумулятора Bosch напряжением 12 В и емкостью 150 Ач. Стартер Bosch BNG 4/24, зажигание типа Bosch,
Электропитание имели лампы подсветки, прицел, звуковой сигнал, фара, дорожный огонь Notek, радиостанция, спуск пушки.
Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 оборудовался одножильной сетью, напряжение 24 В. Стартер и генератор тока того же типа, что и у «Фердинанда». На самоходку устанавливали четыре аккумулятора напряжением 6В и емкостью 105 Ач.
Радиооборудование
Оба типа истребителей танков оборудовали радиостанциями FuG 5 и FuG Spr f.
Оптическое оборудование
Место наводчика «Фердинанда» оборудовалось прицелом Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, обеспечивающим пятикратное увеличение и поле зрения 8 гр. Механик-водитель располагал тремя перископами, защищенными вставкой из бронестекла.
Окраска
Самоходки «Фердиналд-Элефант» окрашивались по правилам, принятым в панцерваффе.
Обычно машины были целиком окрашены оливковой краской Wehrmach Olive, на который иногда накладывали камуфляж (темно-зеленая краска Olive Gruen или коричневая Вrun). Некоторые машины получали трехцветный камуфляж.
Немногочисленные «Элефанты», участвовавшие в боях зимой 1943 года на Украине, вероятно, были покрыты белой смываемой краской.
Первоначально все «Фердинанды» были окрашены целиком в темно-желтый цвет. Такую окраску несли «Фердинанды» 653-го дивизиона во время формирования части. Непосредственно перед отправкой на фронт машины перекрасили. Любопытно, машины 653-го дивизиона были выкрашены несколько иначе, чем машины 654-го дивизиона. В 653-м дивизионе использовали оливково-коричневый камуфляж, а в 654-м дивизионе – оливково-зеленый. Может быть, это было вызвано спецификой местности, на которой предполагалось использовать самоходки. В 653-м дивизионе использовали «пятнистый» камуфляж. Такой камуфляж несли машины «121» и «134» из 1-й роты 653-го дивизиона.
В свою очередь в 654-м дивизионе кроме пятнистого камуфляжа (например, машины «501» и «511» из 5-й роты) использовали сетчатый камуфляж (например, машины «612» и «624» из 6-й роты). Вероятнее всего в 654-м дивизионе каждая рота использовала свою схему камуфляжа, хотя были и исключения: например сетчатый камуфляж несли «Фердинанды» «521» из 5-й роты и «724» из 7-й роты.
Некоторый разнобой в камуфляже отмечается и среди машин 653-го дивизиона.
В 656-м полку использовали стандартную схему тактических номеров, принятую во всех танковых частях. Тактические номера представляли собой трехзначные числа, которые наносили на борта корпуса, а иногда и на корму (например, в 7-й роте 654-го дивизиона в июле 1943 года и во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году). Номера наносили белой краской. В 653-м дивизионе в 1943 году номера обводили черной каймой. Во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году использовали черные тактические номера с белым кантом.
Первоначально машины 656-го полка не несли каких-либо эмблем. В 1943 году на бортах корпуса и в нижней части кормы белой краской наносили балочные кресты. В 1944 году балочные кресты на задней стенке рубки появились у машин 2-й роты 653-го дивизиона.
Во время битвы на Курской Дуге машины 654-го дивизиона на левом переднем крыле или лобовой броне несли литеру «N». Эта буква, вероятно, обозначала фамилию командира дивизиона – майора Ноака. Машины 1-й роты 653-го дивизиона, сражавшиеся в Италии, также несли эмблему роты (или дивизиона?), нанесенную на левом борту рубки сверху и спереди, а также на правом борту сверху и сзади.
Два истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61, сражавшиеся на Восточном фронте, были целиком выкрашены серой краской Panzer Grau.
(Статья подготовлена для сайта «Войны XX века» © http:// сайт по книге «Фердинанд – германский истребитель танков. Торнадо. Армейская серия». При копировании статьи, пожалуйста, не забудьте поставить ссылку на страницу-первоисточник сайта «Войны XX века»).
Всем привет!
Продолжаем рассматривать военную технику в Ворлд оф танкс.
И сегодня поговорим об ПТ-САУ Германии.
Противотанковые САУ имеют мощное вооружение и засадную технику.
Это – основные составляющие успеха боевой техники. Ferdinand — ПТ-САУ восьмого уровня. Подробный гайд поможет вам разобраться со всеми особенностями машины. И оценить, насколько она подходит вам.
В былые времена Ferdinand был актуален как никогда. «Федя» внушал страх своей лобовой атакой. Увы, хорошие времена для него закончились, когда стало возможным продавать за серебро «голду» и с вводом восьмерок, имеющих лучшую подвижность и такие же пушки.
Поэтому сейчас технику любят либо странные игроки, либо реконструкторы. Именно им я и посвятил этот обзор.
Немного истории
История «Феди» началась после отказа от модели «Тигра-Р» Порше, в пользу «Хейншель». Разработчик не переставал терять веру и начал производство шасси, которое требовалось пристроить.
Фюрер создал приказ разработать для шасси тяжелые самоходные орудия. А так как у Порше был немалый опыт по разработке противотанковых САУ, то и ждать долго не пришлось.
Корпус исходной машины подвергли незначительным изменениям, бронированную рубку установили в задней части корпуса, дополнили танк двигателем «Майбах» и заново спроектировали более внушительный бензобак.
На фронт боевая техника поступила в конце 1943 года, получив боевое крещение на Курской дуге. Увы, дебют получился не таким, как хотелось.
Гусеницы танка вязли из-за большой массы, от перенапряжения сгорали трансмиссии. Было принято решение перебросить из в Италию.
Игровые характеристики
В World of Tanks танк стал штурмовой ПТ-САУ, благодаря прочной лобовой броне и мощному орудию. Каковы же его игровые характеристики?
- Защита – броня достаточно неплохая, но при этом «Федя» не танкует. Не лучшим образом сказывается его квадратная геометрия корпуса. Корма и борта имеют броню на 80 миллиметров, поэтому не проблемные для бронебойных снарядов. Но есть и плюс – убить вас не так уж и просто, спасает нехилый запас жизней (1500 хит-поинтов).
- Огневая мощь – 88-миллимеровая пушка в целом неплохая. Но имеет небольшой урон. Стоит сразу перейти к лучшей — 105-мм Pak L/52. Но прочувствовать по-настоящему это САУ можно только, установив 128-мм Pak 44 L/55. Лучшими показателями в игре является – бронепробитие 311 мм подкалиберным или 246 мм базовым снарядом. А фугасом так можно и вообще выбивать 630 ХП.
- Динамика – Ferdinand имеет топовый двигатель (Porsche Deutz Typ 180/2). Увы, но и такой мощи хватит только лишь на 30 км/ч. Рекомендую поменять гусеницы на Elefant, это увеличит грузоподъемность и маневренность.
- Связь, обнаружение – если в ваших планах стрелять на дистанции, без радиостанции никак не обойтись. FuG 12 (топовая радиостанция) держит устойчивые контакты а внушительную дистанцию (более 700 метров). Обзор у танка – стандартный (370 м), понадобиться увеличивать его.
Оборудование и прокачка
Как же стоит изучать это немецкий ПТ-САУ? Если вы раньше имели дело с Jpanther, то уже прокачали предтоповое 105-мм орудие и топовую радиостанцию FuG 12.
Если же вы решили перейти на этот танк с Tiger P, то получаете вместе со связью предтоповый движок 2х Porsche Typ 100/3. Не требуется перестраиваться, да и пушка у «Феди» хорошая.
Поэтому покупаем вначале гусеницы. Затем прокачиваем топовое 128-милимметровое орудие, и только после этого начинаем поэтапно улучшать моторный отсек.
Экипаж имеет шесть членов. Прокачиваете по обычному стандартному ПТ-варианту: для командира «шестое чувство», все остальным – «маскировку».
Расходники берем такие: «Большой ремкомплект», «Большая аптечка», «Ручной огнетушитель». Чтобы увеличить характеристики членов экипажа, можно прихватить еще и «Шоколад».
Тактические советы
Немецкий ПТ-САУ Ferdinand может и «потанчить» на передовой, и стрелять издалека.
Изначально надо изучить карту на предмет неплохих позиций. Определитесь с направление атак. Важно набить большее количество урона.
От союзников отрываться нельзя! Вы сразу станете легкой добычей для средних и легких танков.
В остальном все зависит от того, какой стиль игры вы предпочитаете. Нравятся рукопашные замесы?
Станьте в выгодную позицию, к примеру, в кустах, и начинайте набивать урон. После выстрелов откатывайтесь в укрытие на перезарядку.
Но вечно прятаться вы не сможете. Придется встретиться лицом к лицу с противниками. Используйте такой ход: прижимайтесь к холмам, стенкам и начинайте выбрасывать свои самые мощные плюхи.
Особо вперед лезть не стоит, но и тарана не надо гнушаться.
Есть еще приемы, помогающие словить рикошеты. У вас долгая перезарядка, стоять и ждать попросту не стоит. Отползайте за укрытие задом, попутно доворачивая под острым углом лоб.
Вас не пробьет в таком состоянии ни одна пушка. При отсутствии укрытия начинайте ерзать вперед и назад, это затруднит выцеливание НЛД.
Преимущества
- Танк имеет хороший УГН и УВН.
- Точное, мощное орудие.
- Наличие неплохой лобовой брони.
Недостатки:
- Не всегда «танчит» броня.
- Недостаточная маневренность.
- Слабенькая маскировка.
- Огромный корпус.
Кому понравится такой немецкий ПТ-САУ в World of Tanks? Однозначно, малому количеству игроков. Даже в немецкой ветке «Федя» уступает летальным экземплярам.
Тем не менее, в игре всегда находятся любители Ferdinand. При должном умении машина вносит свою лепту в общий успех.
В любом случае, выбор только за вами. Удачных сражений!